5月16日，在河南鑫濮機(jī)械生產(chǎn)車間，3臺(tái)嶄新的泥沙凈化裝置正有序地裝車。鑫濮工程師正在努力調(diào)試，對(duì)泥沙分離器做最終的檢測(cè)工作，只見(jiàn)污漿在抽到設(shè)備內(nèi)后，設(shè)備就開(kāi)始自動(dòng)工作，在約2分鐘后，泥漿內(nèi)的鉆渣就被分離出來(lái)，沙子也不例外。分離后的泥漿經(jīng)過(guò)第三方檢測(cè)，符合工地如打樁、沖擊鉆、橋梁樁基泥漿處理施工指標(biāo)。

由銀川到青銅峽的高速，簡(jiǎn)稱烏瑪高速青銅峽至中寧段，是我國(guó)和寧夏自治區(qū)“十三五”規(guī)劃內(nèi)的重點(diǎn)公路項(xiàng)目。項(xiàng)目中的基礎(chǔ)工程主要包括路基、橋梁樁基、和特大橋樁基。所屬地層為礫石層、和沙礫層。在修煉橋梁樁基時(shí)，由于采用沖擊力和反循環(huán)鉆進(jìn)的方式，現(xiàn)場(chǎng)需要制備大量的泥漿才能推進(jìn)工程進(jìn)度。其中，位于寧夏鎮(zhèn)羅黃河公路的樁基工程中，新建的橋梁樁基需要每天制備5000m3以上的泥漿，而泥漿在灌注到孔內(nèi)后，會(huì)攜帶大量的泥沙導(dǎo)致無(wú)法重復(fù)利用，不但增加了制備泥漿的成本，還占有現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地，污染環(huán)境。

我司在了解到鎮(zhèn)羅黃河公路橋梁樁基泥漿處理的問(wèn)題后，迅速派技術(shù)員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鉆進(jìn)的地層做了進(jìn)一步勘察。5月10日，由我司發(fā)往的1臺(tái)ZX-100型泥漿處理設(shè)備運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)使用15KW的立式砂泵將泥漿抽到設(shè)備內(nèi)，ZX-100型泥沙凈化裝置對(duì)泥漿進(jìn)行三道工序處理：振動(dòng)篩粗砂、振動(dòng)篩細(xì)篩、雙旋流除砂器。經(jīng)過(guò)泥砂的分離和凈化，原有使用過(guò)的泥漿內(nèi)的鉆渣已分離出來(lái)，可以重新使用，不僅減少了污漿排放對(duì)環(huán)境的污染，還可以有效地控制泥漿指標(biāo)，從而推動(dòng)烏瑪高速橋梁打樁工程的高效、高質(zhì)量地進(jìn)行。